不同的风速,风速不同,风扇马达转快,将更多的能耗理论,消费也会有点高,但是因为风扇功率不大,这种力量可以忽略,因此风速齿轮并不直接影响石油风速调节空气出口,观众控制的是一台离心风机，用于出口气流，风速越大，风机旋转越快，当然耗电也越大。这种力量从何而来?当然不是电池，因为汽车在运行其实，当我们使用汽车空调时，改变风速档位，与我们的友好关系不大，我们的汽车空调影响油耗的因素就是我们的空调制冷温度。

理论上燃料消耗会比高风扇速度略低。在炎热的夏天,空调应打开,节省燃料只能说尽量少开车,避免脚油门、制动、驱动速度经济,旅游规划路线,少走弯路,无论是汽车空调或家里空调,风量越大,更节能。风量越高，风机电机的功耗越高，但真正的能耗是压缩机，而不是风机电机。当风量打开到最大时，可以迅速帮助暖气片完成。这个问题缺少的是道路状况。高速行驶时，如果车窗不打开空调，因为风阻带来的油耗性能与关闭车窗打开空调几乎相同。有时不开空调而开窗的油耗要比开空调的油耗大。

最大的动力其实是空调压缩机，调节风量不会影响压缩机的工作时间，所以即使开启高档风速也不会影响油耗生产。手动压缩机运行时间与汽车室内空气温度无关，汽车空调打开交流冷却模式后，在油耗方面，增加油耗，如:开着车在路上行驶，不要开着车空调交流制冷模式，每公里油耗是1公里5角，开着车空调交流